Na een erg warme nacht en weinig slaap

22-06-2005. Wel na een erg warme nacht en weinig slaap maar weer uit de veren dit keer waren we een uur te laat maar wat zou het ook. We moeten direct de sluis door en draaien daarna canal du nord op en dit is dan maar weer eens een druk bevaren kanaal. Dat andere beviel me onderhand ook erg goed. Maar hier draait het allemaal wel weer wat makkelijker we halen met gemak 8 km per uur en het schip moet er weer aan wennen, hebben we het idee. Het grote verschil hier is dat er grotere schepen en het veel en veel drukker is. En de sluizen zijn ook van een ander kaliber ze zijn hier 6 meter bij 91 meter lang. Maar het verschil in hoogte is wel erg groot dus weer een andere manier van vastmaken en het touw steeds maar weer verplaatsen. Verder heeft het artikel in de binnenvaartkrant zo zijn vruchten afgeworpen. We zijn beslist niet onbekend bij de schepen en er wordt dan ook vaak naar ons gevraagd en het verhaal verteld. En men vindt het allemaal erg positief. Erg leuk is dit wel al die positieve belangstelling. Vandaag ook aan wat andere dingen toegekomen tijdens het varen, dus er komt weer wat ander leven in het leven dan alleen maar in de stuurhut. Nu laat het weer het ook eindelijk toe. Het is echt lekker koel 27 graden. Heb het netwerkje aan boord weer operationeel gemaakt. Nu zullen velen zeggen waar is dat nu voor nodig. Wel het is een hobby van mij om met de pc te stoeien en daar had ik even lekker zin in. En Suzanno heeft het schip weer even ontdaan van allerlei stof en ja aan het einde van de dag kwamen we de spits tegen die we twee dagen geleden voor lieten gaan omdat zij veel sneller zijn dan wij. Dus niet he. Nu schutten we morgen weer tegelijk. Dus het zegt eigenlijk niets hier het kan mee zitten en ook andersom. En dat laatste was voor hem weggelegd. Helaas maar een opsteker voor ons. Alles gaat met de dag soepeler en makkelijker. Het passeren vind ik nog altijd een bezoeking maar het gaat steeds beter. En de bassinés die we hier hebben doen de kop van het schip alle kanten op draaien behalve de goede en dat is erg lastig bij het invaren van een sluis. Maar het gaat allemaal goed. Verder zijn er nog veel momenten dat ik terug denk aan het moment dat we het idee opgepakt hebben en dat er nog geen moment is dat ik en ook Suzanno er spijt van hebben integendeel het gevoel is goed zij het niet dat ik Suzanno soms een beetje in toom moet houden. Ze is geneigd om zo lang mogelijk door te varen.  En ik zeg: dan maar een dagje later op een reis en dat kan echt geen kwaad. Het tweede stuk op canal du nord krijgen we nog een tunnel. Hier gaan we met twee schepen in en midden in de tunnel is een verbreding. Daar lagen twee andere schepen te wachten tot wij er aan voorbij waren en zij konden daarna weer verder en wij ook. Heel  bijzonder allemaal. Moet je gewoon een keer meegemaakt hebben. De rest van het kanaal verloopt erg soepel. Frankrijk kent eigenlijk erg goede tijden op zondagen, ze stoppen vroeg om 18.00 gaat de handel dicht. Maar in Nederland en België moet de rem er op bij haar. Na een nacht weer lekker fris geslapen te hebben en dit keer vroeg op om 06:00 want om 06:30 ging de sluis open en wij waren de eerste dus mochten we ook als eerste. Nadat we hadden losgegooid en klaar lagen voor de sluis deed die het niet,  panne. En dit koste een uur. Dus daar lagen we te dobberen. Na een 20 min. Maar weer vastgemaakt aan het andere schip. Er kwam nog een pousseur bij en het werd er nog druk ook. Dus wachten maar. Wel om 08:00 gingen de deuren open, en we konden er in. Toen op naar Lille en belgie en dit ging allemaal erg soepel en snel. Het schutten was erg makkelijk met twee spitsen in de grote sluis en dit ging tot na Kortrijk zo maar door. En dan heb je pas ruimte in zo ´n sluis zal ik je vertellen. Morgen komen we in Terneuzen aan als er geen oponthoud is. Je weet maar nooit?. We stoppen even in Terneuzen en laten hier woensdag een tijdschakelaar op de aggregaat zetten want anders kunnen we met dat warme weer niet van boord omdat dan de vrieskist en koelkast gaan ontdooien en dat moest maar niet. Op deze manier regelt de schakelaar de aggregaat drie of vier keer per dag. De reis zit er weer bijna op, we verwachten donderdag of vrijdag in lieshout aan te komen. En dan even naar de tandarts en de post ophalen. En dan zien we wel weer verder waar de reis dan weer heen gaat.